[導讀]在東風日產發佈完沖擊合資品牌TOP3的目標後，旋即迎來本年度中期大考，邦叔從媒體鋪天蓋地的宣傳裡聞到瞭濃濃的鞭炮味。上半年東風日產台中二手設備買賣終端完成477917輛，同比增幅高達6.1%， 按照這個態勢，全年要完成全年108萬的目標毫無懸念。
最新發佈的《2017年BRANDZ全球最具價值品牌百強榜》讓邦叔很有興趣，百強榜單出現瞭新興面孔，諸如紅透矽谷的明日之星Snap chat（色拉佈），自Facebook 的收購大計失敗後，紮克伯格一直處於坐臥不安的狀態。
Snap chat創始人埃文·斯皮格爾，畢業於斯坦福大學，在學生時代和他的好友開始擺弄這款社交軟件，上線的地方居然是他父親的臥室中。2016年10月進行IPO，在不到一年的時間，神速登上BRAND Z百強榜。
這份榜單如《雙城記》一樣刺激。對於進攻者而言，這是一個最好的時代，隻講實力不論資歷，對於防守者而言，這是一個最壞的時代，因為防不勝防。榜單也讓邦叔聯想到東風日產在14歲生日會上發佈的5年規劃，勢破合資品牌鐵三角，沖進合資品牌TOP3陣營。合資品牌第一梯隊一直被通用別克和南北大眾牢牢把持，堪稱史上最穩定鐵三角。若論資歷，三傢都強過東風日產這傢年輕車企。但遊戲規則已變，正如Facebook感受到Snap chat飛升上神的巨大壓力一樣，江湖排名隻談實力不論資歷。
破TOP3舊局，東風日產有格麼？
夢想可以吹牛逼，但目標不能。在東風日產發佈完沖擊合資品牌TOP3的目標後，旋即迎來本年度中期大考，邦叔從媒體鋪天蓋地的宣傳裡聞到瞭濃濃的鞭炮味。上半年東風日產終端完成477917輛，同比增幅高達6.1%， 按照這個態勢，全年要完成全年108萬的目標毫無懸念。
別忘瞭！東風日產已經連續兩年高質量突破“百萬輛”。從2003年創建開始，它的目標就異常清晰。2009年銷量突破50萬輛，2015年，成功問鼎百萬輛，2016年更以雄厚實力穩居百萬量級車企第一陣營，NISSAN品牌首次突破百萬大關。每一次進階都與它的5年規劃有關，每一次結果都在意料之中。
今年上半年格局變得更微妙。東風日產的增長背後有玄機：大盤微增，東風日產逆勢增長6.1%，也是前五名合資車企中唯一一個同比增長的 。上半年，上汽大眾同比下滑3.3%，一汽大眾同比下滑1.3%（數據來源於乘聯會）。競爭就是此消彼漲的較量，對於諳熟“彎道超車”的東風日產來說，沖擊合資品牌TOP3並非是奇跡發生。
攻守佈陣，東風日產漂亮揮棒
業界總是對東風日產的營銷充滿溢美之辭，但它最可怕的並不是營銷，而是目標與體系之間最佳的適配能力。YOUNG NISSAN戰略謂為新5年計劃的適配之本，它如同交響樂團神奇的指揮棒，讓12種管弦樂器，近10種打擊樂器，以及多種色彩樂器都能適配到最美的音色，交織在一起豐富而又層次分明。
在YOUNG NISSAN戰略指揮下，東風日產形成瞭沖擊合資品牌TOP3的最佳體系， 攻必取，守必固，正所謂“故敵雖萬變,塗雖百出,而形勢足以相援,攻守足以相赴”。
在產品體系上，東風日產攻勢凌厲卻不失防守。何為攻？合資車企中最強SUV陣營帶來的顯性增長為攻，不止如此，東風日產還將在5年內導入10款新產品（包括純電動車在內），全面覆蓋高增長SUV市場、保有量最大的轎車市場及代表未來的電動車市場。
邦叔曾經在《日產哥期中考V5》的稿件提到“東風日產已實現SUV品類全覆蓋，構建出合資車企中體系最廣、結構最合理的SUV產品矩陣”， 以途樂、樓蘭、奇駿、逍客、勁客組成的鐵騎師團覆蓋瞭70—90主力購車人群，尤其是80/90後用戶的快速湧入，SUV矩陣增長勢不可擋。
何為守？邦叔在同一篇文章也提到過，“東風日產不偏科，即便在轎車市場低迷的大環境下，其動感、舒適兩大轎車陣營同樣是穩中有升，騏達、西瑪、新藍鳥同比增幅達13%”。
在營銷體系上，東風日產攻守兼備。拓寬疆界增網點為攻，穩定經銷商提高競爭力為守。為瞭抓住三四五線市場的增長機遇，東風日產不斷拓展網點渠道，施行“百城千縣”戰略推動渠道下沉。截止今年5月，東風日產網點覆蓋率近90%，專營店達739中古設備買賣傢，總數達1236傢，到 2022 年將實現全國城市100%覆蓋率。此外，通過不斷調整，渠道變得更富彈性。通過搭建收益管理、能力診斷、風險管理、溝通管理四大平臺，全面提升經銷商收益與客戶滿意度。
在服務體系上，東風日產全面進入客戶年2.0時代，包括車巴巴、二手車、易租車、360°保險管傢、汽車金融、OKcare店及第二品牌件推出等多領域創新出擊，滿足消費需求。根據年輕用戶的需求不斷創新，打造車巴巴電商平臺，這也是國內首個合資汽車公司自建的電商平臺。此外，東風日產同步推廣第二代零售店鋪環境設施標準，上半年共建起16傢新標準店，以其更年輕的形象、更完備的設施、更全面的服務，為消費者提供更貼心、優質的購車體驗。
如果說產品、營銷、服務三大體系姑且稱為“窺斑”，那麼YOUNG NISSAN 3.0戰略所提出的“i3計劃”則足以“見豹”。“i3計劃”通過日產智行科技、智造品質、智享體驗實現全價值鏈智能升級，猶如日產GT-R戰車，讓合資品牌TOP3目標全面加速，並保持著賽道上攻守自如的競爭姿態。
在日產智行科技方面，東風日產以實現“零碰撞、零排放、零距離”為目標，在智能駕駛方面，導入最具代表性的NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統（已全面覆蓋所有主力在售車型）。未來幾年，中國市場將分階段導入ProPILOT自動駕駛技術，與“零碰撞”的安全出行願景更近一步。 在智能動力方面，不僅發佈第三代HR系列高效節能發動機，並引入油電混合動力、智能機械增壓系統等技術，並在全新樓蘭上實現配備。同時，搭載智能X-CVT無級變速和智能雙C-VTC控制等技術，提升燃油經濟性，未來幾年將導入日產領先的量產電動車，實現真正的“零排放”。在智能互聯方面，主力車型裝配CarPlay車載智能系統，未來幾年，東風日產將在重點車型導入新一代智能互聯系統，實現人車交互“零距離”。
在智造品質方面，從研發到制造再到路試階段，東風日產都有一套嚴格品質體系。研發階段，東風日產推行Safe Launch開發品質保證體系，並在高寒、高海拔、高熱地區建立“三高“試駕基地，在制造階段，率先投入使用國內”整建制“先進工程技術中心，通過數字開發平臺、智能化精工制造及大數據品質管理，為品質註入智能因子。
在智享體驗方面，東風日產針對客戶體驗流程進行智能升級，讓客戶享受全方位的高價值體驗，營銷體驗方面，邦叔曾寫過一篇專文《青春會上癮，不一YOUNG的心癮！》，東風日產年輕化營銷頗受好評。包括攜手NBA、歐冠的體育營銷；牽手《曉說》、《網易態度公開課》等內容IP；打造SUV全境挑戰賽、奇駿勇闖無人區等場景化營銷；以及開展日產智行科技體驗館、奇駿魔盤等體驗營銷。此外，東風日產還建造瞭國內首個合資汽車公司自建電商平臺——車巴巴，帶給客戶專業、便利、尊貴的線上購車體驗。在服務方面，東風日產也沒有停下腳步，全面導入先進的客戶智能信息服務系統，以大數據來提供定制化服務和豐富車生活，推廣深耕服務，加強客戶維系，全面步入客戶年2.0時代。
對於東風日產，我們很難用一個詞去概括形容它。它有著狼性的一面，敏銳果敢，伺機而動，動則難敵；但它也有著柔性的一面，視經銷商為夥伴，視用戶為朋友；既專註於造車也醉心於目標達成，贏得瞭對手尊重也獲得瞭用戶口碑，所有特質疊加起來，構成瞭有血有肉、有情懷也有實力的東風日產。當它拋出“下一個五年，達成千萬輛級並沖擊合資品牌TOP3的目標”時，外界並沒有太多質疑。
這一刻，舞臺、 燈光、樂隊、觀眾已就位，二手設備買賣看它優雅揮棒後演奏出動人心弦的交響樂 。
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